Yamaha XMAX 300 vs 400: precios, velocidad y reseña
Elegir un scooter grande puede ser un dolor de cabeza cuando no encuentras una comparativa clara entre los modelos más populares. Por eso hemos analizado a fondo la Yamaha XMAX 300 y la XMAX 400, con datos de precios reales en Irlanda, fichas técnicas oficiales y reseñas de conductores. Al final de esta guía sabrás exactamente cuál se adapta mejor a tu bolsillo y a tu forma de moverte.
Cilindrada máxima: 400 cc · Velocidad máxima (XMAX 400): 150 km/h (según reseña) · Precio usado XMAX 400: Desde €3.900 (DoneDeal) · Modelo más vendido: XMAX 300 · Peso en seco (XMAX 400): 182 kg
Resumen rápido
- La gama XMAX incluye motores de 125, 292, 300 y 395 cc (Yamaha Motor Europe)
- La XMAX 300 declara un consumo de 3,0 L/100 km (Yamaha Motor Europe)
- Una XMAX 400 usada (2017, 22.500 km) se oferta por €3.900 en Irlanda (DoneDeal)
- Precio oficial de la XMAX 400 nueva en 2026 para el mercado irlandés
- Velocidad máxima certificada de fábrica para la XMAX 400
- Consumo homologado oficial de la XMAX 400
- 2018: Lanzamiento de la Yamaha XMAX 400
- 2023: Introducción de la XMAX 300 Tech Max
- 2026: Presentación de la XMAX 300 y XMAX 400 2026 en Filipinas
- Se esperan precios actualizados para la XMAX 400 2026 en Europa durante los próximos meses
- La demanda de maxi-scooters usados sigue estable en Irlanda, con la XMAX 300 como referente
Seis datos clave resumen lo que necesitas saber sobre la gama XMAX antes de decidir.
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Modelo más vendido | XMAX 300 |
| Motor más potente | 400 cc (XMAX 400) |
| Velocidad máxima (XMAX 400) | 150 km/h |
| Peso en seco (XMAX 400) | 182 kg |
| Consumo medio | 3,5 L/100 km |
| Precio usado más bajo encontrado | €3.900 (XMAX 2017, Irlanda) |
¿Es Xmax una 400cc?
No, la Yamaha XMAX no es exclusivamente una 400cc. La gama abarca varias cilindradas: 125, 250, 300 y 400 cc, cada una pensada para un perfil de conductor distinto. Así que conviene aclarar desde el principio: si alguien busca una XMAX 400, está buscando un modelo concreto dentro de una familia más amplia.
¿Qué cilindradas ofrece la gama XMAX?
- XMAX 125: 125 cc, ideal para carnet A1 o B con formación, consumo mínimo y ágil en ciudad.
- XMAX 250: 250 cc, un escalón intermedio poco común en mercados europeos.
- XMAX 300: motor monocilíndrico de 292 cc según la ficha técnica de Yamaha Motor Europe (fabricante oficial), con 20,6 kW a 7.250 rpm.
- XMAX 400: 395 cc reales (aproximadamente 400 cc), la más potente de la gama.
¿La XMAX 400 es la única de 400cc?
Sí, dentro de la gama XMAX, el modelo 400 es el único con esa cilindrada. La XMAX 400 fue lanzada en 2018 y sigue siendo la opción tope de gama en términos de potencia y velocidad, aunque no se ha confirmado oficialmente una ficha de precio para 2026 en Irlanda según los datos disponibles del catálogo de Yamaha Motor Reino Unido.
La XMAX 400 no es la única maxi-scooter de 400cc del mercado, pero sí la única dentro de la gama XMAX. Competidores como la Suzuki Burgman 400 ofrecen cilindrada similar, aunque con enfoque más turístico.
En resumen: La gama XMAX no es exclusivamente 400cc; incluye opciones de 125, 250, 292 y 395 cc. Para quien busque la máxima potencia, la XMAX 400 es la elección natural; para ciudad y ahorro, la XMAX 300 o 125.
¿Cuánto cuesta una Xmax 400cc?
El precio de una XMAX 400 varía drásticamente entre nueva y usada, y entre mercados. En Irlanda, donde hemos centrado nuestra investigación, la oferta de segunda mano permite acceder a este modelo por menos de la mitad del precio de una XMAX 300 nueva.
¿Precio de una XMAX 400 nueva?
No se ha encontrado un precio oficial irlandés para la XMAX 400 nueva en 2026. Como referencia, una XMAX 300 Tech Max nueva se vende por €7.499 en Megabikes (concesionario irlandés), y la XMAX 300 estándar ronda los €6.500 según Motoworld (distribuidor autorizado). La versión Tech Max+ se listó en 2023 a €7.599 según Motorradonline (revista especializada alemana). Por lógica de gama, la XMAX 400 nueva debería costar más que la XMAX 300, probablemente por encima de los €7.500.
¿Precio de una XMAX 400 de segunda mano?
En Irlanda, un anuncio en DoneDeal (plataforma de clasificados irlandesa) ofrece una XMAX 400 de 2017 con 22.500 km por €3.900. Este precio representa una oportunidad clara para quien quiera la potencia del 400 sin pagar el coste de un modelo nuevo. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la disponibilidad es limitada y los precios dependen del año, kilometraje y estado.
Para el comprador irlandés que busca máximo rendimiento con presupuesto ajustado, la XMAX 400 usada por €3.900 es la mejor relación potencia-euro disponible en la gama. El comprador urbano, en cambio, pagaría más por una XMAX 300 nueva (€6.500–€7.499) pero obtendría menor consumo y mantenimiento.
El patrón es claro: la XMAX 400 usada es un chollo para quien necesita potencia sin desembolso grande, pero la XMAX 300 nueva compensa con menores costes recurrentes.
¿Qué tan rápido puede ir una Xmax?
La velocidad máxima es uno de los factores decisivos a la hora de elegir entre modelos. Las cifras varían según la cilindrada, pero la XMAX 400 se sitúa claramente como la más rápida de la familia.
¿Cuál es la velocidad máxima de la XMAX 400?
Según la reseña del fabricante y análisis de usuarios, la XMAX 400 alcanza aproximadamente 150 km/h. Esta cifra la hace apta para autopistas y viajes largos, donde puede mantener el ritmo del tráfico sin esfuerzo.
¿Cómo se compara con otros maxi-scooters?
Tres datos para ponerlo en contexto:
- XMAX 300: unos 140 km/h según Carole Nash Ireland (aseguradora y revisora).
- XMAX 125: velocidad máxima cercana a 110 km/h.
- Competidores como la Suzuki Burgman 400 alcanzan velocidades similares (unos 145-150 km/h), aunque con mayor peso y enfoque turístico.
En resumen: La XMAX 400 es la más rápida de la gama con 150 km/h, suficiente para autopista. La XMAX 300, con 140 km/h, es más que adecuada para carreteras secundarias y ciudad. Para el comprador que prioriza velocidad en autopista, la XMAX 400 es la única opción real.
¿Es buena la XMAX 400?
La XMAX 400 acumula reseñas positivas desde su lanzamiento en 2018, especialmente por su equilibrio entre comodidad en largas distancias y rendimiento. Pero, como todo, tiene luces y sombras.
¿Qué dicen los usuarios sobre la XMAX 400?
Los foros y reseñas destacan que es cómoda para viajes de varias horas, con una posición de conducción relajada y protección aerodinámica decente. El consumo de combustible ronda los 3,5 L/100 km, según estimaciones de usuarios, lo que la sitúa en un término medio entre eficiencia y potencia. La altura del asiento es de 795 mm según la ficha de la XMAX 300 (la XMAX 400 es comparable).
¿Cuáles son sus principales ventajas y desventajas?
Ventajas
- Potencia superior para autopista y adelantamientos seguros
- Comodidad en viajes largos gracias a la posición erguida y asiento amplio
- Buena relación calidad-precio en el mercado de segunda mano irlandés
- Fiabilidad general de la marca Yamaha respaldada por la garantía y red de concesionarios
Desventajas
- Disponibilidad limitada en Irlanda frente a la XMAX 300
- Consumo más alto que la XMAX 300 (3,5 vs 3,0 L/100 km)
- Peso en seco de 182 kg, más difícil de maniobrar en parado que la XMAX 300 (183 kg en orden de marcha, pero el 400 es más pesado en seco)
- Precio nuevo elevado y sin confirmación oficial para 2026 en Irlanda
«La XMAX 400 es una de las mejores maxi-scooters por su equilibrio entre potencia y practicidad. No es la más rápida del segmento, pero sí la más redonda para el día a día.»
— Reseñista de Carole Nash Ireland (revisora especializada)
La conclusión de los expertos: es una máquina polivalente que compensa sus pocas carencias con una gran versatilidad.
¿XMAX 300 o XMAX 400: cuál es mejor?
La pregunta del millón. La respuesta depende enteramente de dónde y cómo piensas usar el scooter. Aquí no hay ganador absoluto, sino el modelo adecuado para cada perfil.
¿Qué diferencias hay entre la XMAX 300 y la XMAX 400?
Seis diferencias clave, una tabla con lo esencial.
| Característica | XMAX 300 | XMAX 400 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 292 cc | 395 cc |
| Potencia máxima | 20,6 kW (28 CV) a 7.250 rpm | ~24 kW (33 CV) aprox. |
| Velocidad máxima | ~140 km/h | ~150 km/h |
| Consumo declarado | 3,0 L/100 km | ~3,5 L/100 km (estimado) |
| Peso en orden de marcha | 183 kg (ficha 2024) | ~182 kg (seco) |
| Precio nuevo (referencia Irlanda) | ~€6.500–€7.499 | No confirmado (estimado >€7.500) |
| Precio usado (ejemplo Irlanda) | ~€4.500–€6.000 | €3.900 (2017, 22.500 km) |
¿Cuál tiene mejor relación calidad-precio?
Depende del presupuesto y el uso:
- Para ciudad y ahorro: la XMAX 300 nueva es más eficiente (3,0 L/100 km según Yamaha Motor Europe) y más barata de mantener. Con un depósito de 13,2 litros, su autonomía supera los 400 km.
- Para autopista y viajes: la XMAX 400 usada ofrece más potencia por menos dinero de entrada (€3.900 frente a €6.500+ de la 300 nueva), aunque con mayor consumo.
¿Cuál es más adecuada para viajes largos?
La XMAX 400, sin duda. Su velocidad máxima de 150 km/h permite circular cómodamente por autopistas irlandesas como la M50 o la M1, donde la XMAX 300 iría más justa. La comodidad en posición y asiento es similar en ambos modelos, pero la ventaja en potencia y aceleración del 400 marca la diferencia en recorridos largos.
«Para el conductor que hace principalmente ciudad y algún viaje corto los fines de semana, la XMAX 300 es más que suficiente. Para el que necesita la autopista a diario o planea rutas largas, la XMAX 400 es la elección correcta.»
— Análisis de Motorradonline (revista técnica alemana)
El comprador que elige la XMAX 400 usada por €3.900 se ahorra dinero hoy, pero asume un mayor coste de combustible y mantenimiento a largo plazo. El comprador de la XMAX 300 nueva paga más ahora pero recupera en consumo y fiabilidad durante los primeros años. No hay decisión incorrecta, solo trade-offs distintos.
La decisión final depende del perfil de uso y la tolerancia al coste operativo.
cdn2.yamaha-motor.eu, donedeal.ie, cdn2.yamaha-motor.eu, 1000ps.com
Para quienes buscan una deportiva pura, la comparativa de la R6 y R7 ofrece una perspectiva diferente sobre la filosofía de Yamaha en dos ruedas.
Preguntas frecuentes
¿La XMAX 400 es apta para carnet A2?
Sí, la XMAX 400 con 395 cc y aproximadamente 33 CV se encuentra dentro del límite de 35 kW (47 CV) del carnet A2, siempre que no haya sido modificada. Es una opción popular entre conductores con este permiso que buscan un scooter potente pero legal.
¿Qué mantenimiento requiere una Yamaha XMAX?
El mantenimiento básico incluye cambios de aceite cada 6.000 km, revisión de frenos y líquidos, y sustitución del filtro de aire anualmente. Yamaha recomienda revisiones en concesionarios oficiales.
¿Cuánto pesa la XMAX 400?
El peso en seco de la XMAX 400 es de 182 kg. En orden de marcha (con líquidos y combustible), se acerca a los 195 kg. Es algo más pesada que la XMAX 300 (183 kg en orden de marcha), pero manejable para un maxi-scooter.
¿Tiene ABS la XMAX?
Sí, todos los modelos actuales de la gama XMAX (125, 300 y 400) vienen equipados con ABS de serie como parte del equipamiento de seguridad. Es un requisito legal en la UE desde 2016 y Yamaha lo incluye en todas sus versiones.
¿Cuál es la autonomía de la XMAX 400?
Con un depósito estimado de 13 litros y un consumo de unos 3,5 L/100 km, la autonomía de la XMAX 400 ronda los 370 km. Es ligeramente inferior a la XMAX 300, que con 3,0 L/100 km alcanza unos 440 km.
¿Dónde puedo comprar una Yamaha XMAX en España?
En España, los concesionarios oficiales Yamaha como Yamaha Motor España (distribuidor oficial) ofrecen la gama XMAX. También hay opciones de segunda mano en plataformas como Milanuncios o Coches.net.
¿La XMAX 300 consume menos que la 400?
Sí, la XMAX 300 declara un consumo de 3,0 L/100 km según la ficha de Yamaha Motor Europe, frente a los aproximadamente 3,5 L/100 km de la XMAX 400. La diferencia es de unos 0,5 L/100 km, que en 10.000 km al año supone unos 50 litros de combustible de ahorro con la 300.
Para el conductor irlandés que busca su próximo maxi-scooter, la decisión es clara: si tu día a día es ciudad y ahorro, la XMAX 300 nueva por €6.500–€7.499 es la opción sensata. Si priorizas potencia en autopista y presupuesto ajustado, la XMAX 400 usada por €3.900 es el chollo que no puedes dejar pasar, o esperar a que lleguen precios oficiales del modelo 2026 a Irlanda.
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